L'esercito ucraino ha catturato con entusiasmo dozzine di ex

Feb 16, 2024

Un IMR-2 russo dopo la sua cattura da parte delle forze ucraine.

Gli alleati stranieri dell'Ucraina hanno promesso allo sforzo bellico ucraino dozzine di veicoli corazzati: M-88 di fabbricazione americana; Veicoli di recupero Challenger dal Regno Unito; Bergepanzer, Wisent e Dach dalla Germania; e anche alcuni rarissimi NM189 norvegesi, Bgbv 90 svedesi e Leopard 2R dalla Finlandia.

Ma nonostante tutto ciò, l’AEV più comune in servizio ucraino è un classico ex sovietico: l’IMR-2. Fondamentalmente, un vecchio telaio di un carro armato T-72 con una gru al posto della torretta e una lama apripista montata sullo scafo.

Gli IMR-2 sono ovunque lungo la linea del fronte di 600 miglia in Ucraina: staccano veicoli bloccati nel fango, rimorchiano carri armati russi abbandonati dai fiumi e usano le loro lame apripista per liberare percorsi attraverso i campi minati.

Gli IMR-2 da due posti da 47 tonnellate con i loro motori diesel da 840 cavalli sono tutt'altro che sofisticati. Sono sottodimensionati e leggermente protetti rispetto ai più recenti veicoli di ingegneria occidentale. Ma sono affidabili... e disponibili. E questo conta molto.

In realtà è un incidente della storia che l’esercito ucraino, il corpo dei marines, le forze d’assalto aeree separate e altri rami militari abbiano così tanti IMR-2.

Sì, gli ucraini nei primi 18 mesi della più ampia guerra della Russia contro l’Ucraina hanno catturato dalle forze russe non meno di una dozzina di IMR-2. Ma la maggior parte degli IMR-2 ucraini provengono da azioni ucraine.

Come ha spiegato l’utente dei social media B-AREV in un post recente: quando l’Unione Sovietica crollò nel 1991, il suo esercito lasciò in Ucraina decine di IMR-2. Negli anni 2010, c'erano ancora diverse dozzine di IMR-2 vecchi di decenni in deposito presso il 20° arsenale delle truppe del genio nell'oblast di Kiev.

Gli IMR-2 erano tra i veicoli più comuni nel sito di stoccaggio, superando di gran lunga i veicoli di sminamento UR-77, gli sminatori BRM-2 e i veicoli di sminamento BAT-2.

Ciò ha senso. Mentre un UR-77 con la sua carica esplosiva è utile praticamente per una cosa, ovvero ripulire un campo minato, un IMR-2 può fare molte cose. Aiutare con la costruzione. Recuperare i veicoli immobilizzati. Elimina le mine con la sua lama apripista. Aiuta anche a riempire le trincee nemiche e a violare i terrapieni nemici.

Quindi è anche logico che, quando le forze russe invasero per la prima volta l’Ucraina all’inizio del 2014 e le forze armate ucraine si mobilitarono per quella che sarebbe stata una guerra molto lunga, i tecnici iniziarono a riattivare molti degli IMR-2 presso il 20° Arsenale.

Tra gli IMR-2 già in servizio, gli IMR-2 recuperati dagli ucraini dal deposito all'aperto e gli IMR-2 che le forze russe hanno abbandonato in Ucraina, le brigate di Kiev potrebbero avere più di 50 vecchi, ma affidabili e versatili, mezzi di ingegneria. veicoli.

Considerateli come l'esatto opposto di quello che potrebbe essere tra i più rari e specializzati veicoli ingegneristici ucraini: gli scavatori di trincee BTM-3.