Len Ingrassia: G90 è coccolato, potenziato e rifinito

Jul 05, 2023

La Genesis G90 del 2023 ha ruote da 21 pollici, finiture di lusso ovunque e la scelta di due motori ad alte prestazioni. Cortesia | Len Ingrassia

Cosa è stato recensito

•Motore: 3,5 litri, V-6, 409 cavalli. •Chilometraggio nominale EPA: 17 città, 24 autostrade, 20 combinate. •assemblato: Il Genesis G90 è completamente assemblato negli stabilimenti di produzione di Ulsan, in Corea. •Valutazioni dei crash test: Né la National Highway Traffic Safety Administration né l'Insurance Institute for Highway Safety avevano valutato il G90 al momento della stesura di questo documento. •Garanzia: cinque anni/60.000 miglia da paraurti a paraurti; Motore da 10 anni/100.000 miglia. Manutenzione gratuita di tre anni/36.000 miglia.

Non molti anni fa, i funzionari dell'azienda Hyundai decisero che era giunto il momento di separare il marchio Genesis, proprio come fece Nissan con Infiniti, Toyota con Lexus e Honda con Acura.

La seconda generazione porta il G90 nella stratosfera con i comfort che si trovano solo su pochi altri nel mercato globale. Il G90 sovralimentato che abbiamo preso per una settimana di guida opulenta non ha deluso.

Essere guidati sul sedile posteriore destro della limousine è altrettanto stravagante quanto lo è per l'autista. L'esterno è sorprendente e gradevole alla vista con la sua griglia a stemma centrata su doppi fari dalla linea sottile e luci posteriori posteriori a tutta larghezza.

Il nostro G90 è alimentato da un motore V-6 turbo sovralimentato da 3,5 litri che sviluppa 409 cavalli erogati attraverso un cambio automatico a otto velocità con cambio fluido.

L'erogazione di potenza è ciò che ti aspetteresti da una berlina di livello mondiale. Indipendentemente dalla pressione del pedale, l'abitacolo è silenzioso come un topo di chiesa dove i sussurri possono essere ascoltati con chiarezza.

La distribuzione del peso è 50/50 per una qualità di guida avanzata con sospensioni adattive e molle ad aria che ammortizzano le imperfezioni stradali più brutali. Le modalità di guida Eco, Comfort e Sport regolano ulteriormente sospensioni, sterzo e cambio per migliorare l'esperienza di guida.

La guida in città è resa più semplice grazie alla ruota posteriore sterzante per entrare e uscire dai parcheggi. I cerchi in lega da ventuno pollici sono di serie. I viaggi in autostrada sono ridotti al silenzio.

Agli occupanti della cabina verranno risparmiati i fastidiosi segnali acustici dei dispositivi elettronici come i monitor degli angoli ciechi, i cambi di corsia, i sensori e gli indicatori di direzione. I suoni di avvertimento sono invece limitati a un altoparlante dedicato nel poggiatesta del conducente.

Se hai i mezzi, ti consigliamo di acquistare questa berlina da $ 100.370 rispetto alla Mercedes-Benz Classe S o alla BMW Serie 7. Sebbene manchi di decenni di tradizione rispetto alle sue controparti tedesche, intascherai decine di migliaia di dollari per concedervi il lusso di altri giocattoli.

Entrare nel G90 fa emergere il fattore wow. Tutte e quattro le porte sono azionate elettricamente per aprirsi e chiudersi completamente creando una tenuta simile al vuoto. Le superfici dei sedili in pelle nappa sono compensate dal rivestimento del tetto in micro-pelle scamosciata.

Tutte le posizioni dei sedili sono riscaldate, ventilate con comandi per il massaggio di tutto il corpo. Gli occupanti dei sedili posteriori vengono ulteriormente coccolati dai poggiapiedi elettrici reclinabili e dai sofisticati controlli della console centrale che sfidano i sensi.

E cosa sarebbe una berlina di lusso senza un curatore dell'umore che affronti Vitalità, Piacere, Cura e Comfort, ciascuno con aggiustamenti per raggiungere un obiettivo emotivo.

Nella parte anteriore, uno dei due display digitali da 12,3 pollici manipola i sensi: tatto, olfatto, vista e udito con una grafica straordinaria, fragranze diffuse, musica d'atmosfera con suoni rilassanti della foresta e onde dell'oceano.

Se hai in mente la musica tradizionale, un sistema audio Bang and Olufsen a 23 altoparlanti soddisferà l'audiofilo più serio tra noi.

Due controlli rotanti sulla console centrale sono facilmente azionabili con la selezione della marcia a sinistra e i controlli touchscreen a destra. Avrai bisogno di lezioni in aula per la moltitudine di applicazioni sullo schermo per rendere la tua corsa spettacolare.

Len Ingrassia è un editorialista automobilistico indipendente. Contattatelo a [email protected].