Kawasaki Ninja e

Nov 30, 2023

All'EICMA dello scorso novembre, Kawasaki ha promesso che avrebbe debuttato con le sue prime moto da strada elettriche quest'anno, e ora sembra che il lancio ufficiale per la Ninja elettrica e la Z sia imminente. Grazie ai nuovi dati di omologazione presentati in Australia, ora possiamo confermare che i modelli saranno commercializzati come Ninja e-1 e Z e-1.

I documenti di omologazione includevano immagini di entrambi i modelli nel loro assetto di produzione finale. A parte il nuovo marchio e-1 e l'aggiunta di etichette normative, i progetti finali sembrano praticamente identici ai prototipi mostrati a Milano.

La Ninja e-1 (che va sotto il modello NX011A) e la Z e-1 (NR011A) condividono la stessa carrozzeria dei rispettivi modelli 400 alimentati a gas, ma i freni e le ruote vengono mantenuti dai precedenti modelli Ninja 300 e Z300 .

La selezione delle ruote riflette l'e-1 come modelli conformi alla licenza europea A1 di potenza inferiore. Kawasaki aveva precedentemente annunciato che i modelli saranno alimentati da motori da 11 kW (14,8 CV), il che potrebbe spiegare i numeri nei codici modello. L'omologazione australiana, tuttavia, elenca una potenza netta del motore leggermente inferiore di 9,0 kW (12,1 CV), anche se potrebbe essere una questione di potenza di picco rispetto a quella sostenuta.

Il documento di omologazione conferma anche un passo di 53,9 pollici per entrambi i modelli, che corrisponde alla Z400 e alla Ninja 400. Ciò che è più interessante sono i pesi di tara elencati. Kawasaki ha certificato una tara di 135 kg (298 libbre) per la Z e-1 e 140 kg (309 libbre) per la Ninja e-1. La tara è in genere la massa senza carburante, ma non è chiaro se includa le batterie. Kawasaki ha affermato in precedenza che i modelli elettrici saranno alimentati ciascuno da due pacchi batterie rimovibili, del peso di circa 12 kg ciascuno, con una capacità combinata di 3,0 kWh. Se i pesi non includono le batterie, probabilmente avremo un peso a vuoto di circa 350 libbre per la Z e-1 e 362 libbre per la Ninja e-1.

Si prevede che Z e-1 e Ninja e-1 saranno i primi di una gamma di prodotti a carburante alternativo che Kawasaki ha in cantiere. Kawasaki afferma che prevede di rilasciare un modello ibrido “come parte della gamma di modelli 2024”, ed è in fase di sviluppo anche un modello alimentato a idrogeno. Lo schema di denominazione "e-1" sull'impianto elettrico suggerirebbe anche che modelli più potenti "e-2" potrebbero essere aggiunti lungo la strada.

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Non conosco la bici elettrica, molto strano per me.

Beh, è ​​interessante, questo è certo.

Autonomia, velocità, tempo di ricarica, prezzo...?