Il New Jersey chiede commenti pubblici sul piano di vietare la vendita di gas

Jun 13, 2024

La proposta, che rispecchia le normative adottate in California, richiederebbe che i veicoli a emissioni zero rappresentino il 100% delle vendite di veicoli leggeri dei produttori di veicoli entro il 2035. (Foto di Sarah Vogelsong)

Il New Jersey ha iniziato ad accettare i commenti pubblici su una controversa proposta di eliminare gradualmente le vendite di veicoli a gas da parte dei produttori di automobili nei prossimi dodici anni.

La proposta, che rispecchia le normative adottate in California, richiederebbe che i veicoli a emissioni zero rappresentino il 43% delle vendite di veicoli leggeri dei produttori di veicoli per le auto del 2027, arrivando gradualmente al 100% entro il 2035.

I veicoli leggeri pesano meno di 10.000 libbre, una categoria che comprende la maggior parte delle auto, dei furgoni e dei camioncini dei pendolari.

La politica ha lo scopo di ridurre l’inquinamento atmosferico dello stato accelerando al tempo stesso la transizione ai veicoli elettrici. Un rapporto del Dipartimento di Protezione Ambientale del 2022 ha rilevato che più di un terzo delle emissioni di anidride carbonica del New Jersey provenivano dal settore dei trasporti.

Ma il suo calendario ambizioso e gli alti costi dei veicoli elettrici esistenti hanno suscitato preoccupazioni sull’accessibilità economica e sulla fattibilità.

"Lo ripeto: penso che sia troppo, troppo veloce, e troppo costoso", ha detto il senatore Tony Bucco (R-Morris), leader della minoranza della sua camera.

Secondo le stime del dipartimento, i veicoli elettrici rappresentavano il 5% delle vendite di auto nel 2022 e l’1,4% di tutti i veicoli immatricolati nello stato alla fine di dicembre, ma i funzionari amministrativi hanno sottolineato una rapida crescita delle vendite nel settore.

Tra questo mese e giugno 2022, la quota dei veicoli elettrici sulle vendite complessive dello stato è quasi raddoppiata, salendo al 9%, ha affermato Preethy Thangaraj, consigliere politico del governatore Phil Murphy su energia e ambiente.

“È piuttosto ripido. Nei primi sei mesi del 2022 abbiamo registrato un aumento del 25% nelle vendite di veicoli elettrici. Si tratta di un numero piuttosto impressionante, quindi siamo interessati a vedere questo numero aumentare di sicuro", ha affermato.

I veicoli elettrici rimangono più costosi rispetto ai loro omologhi a gas, anche se alcuni nuovi modelli, come il Bolt 2023 di Chevrolet, offrono prezzi relativamente competitivi. Lo Stato offre incentivi e sconti per l’acquisto di veicoli elettrici e caricabatterie.

Thangaraj ha affermato che il New Jersey prevede che i prezzi diminuiranno ulteriormente con l’aumento della concorrenza sul mercato e dell’offerta di veicoli elettrici. Ha notato che uno studio californiano ha rilevato che le differenze di costo potrebbero essere compensate dai minori costi di manutenzione dei veicoli elettrici.

Lo studio della California ha riconosciuto che il mandato probabilmente aumenterebbe i costi per veicolo per i produttori tra $ 440 e $ 1.119, a seconda dell’anno, e ha affermato che tali aumenti di prezzo verrebbero probabilmente trasferiti ai consumatori, sebbene non fosse chiaro l’entità del prezzo al consumo. aumenta.

“Il piano del governatore di vendere solo veicoli elettrici non significa che il New Jersey diventi elettrico da un giorno all’altro. In effetti, questo approccio governativo dalla mano pesante rischia di rivelarsi controproducente”, ha affermato Jim Appleton, presidente della Coalizione dei rivenditori automobilistici del New Jersey, un gruppo industriale di concessionari di automobili.

Secondo la norma, lo Stato prevede che i veicoli a emissioni zero rappresenteranno il 90% dei veicoli leggeri immatricolati entro il 2050.

Sebbene la legge federale generalmente impedisca agli stati di stabilire i propri standard di emissione, le disposizioni del Clean Air Act creano una deroga per la California, che ha dovuto affrontare un grave inquinamento atmosferico al momento della firma della legge, che consente allo stato di attuare le proprie norme sulle emissioni per un periodo così lungo. poiché ottiene una deroga dall'Environmental Protection Agency.

Altri stati possono adottare le regole sulle emissioni della California come proprie, con alcune restrizioni, e almeno cinque stati – New York, Massachusetts, Vermont, Oregon e Washington – lo hanno fatto.

Il New Jersey prevede di unirsi al gruppo, anche se così facendo lascerà il codice amministrativo dello stato aperto a modifiche dall’altra parte del paese.

Il Garden State ha proposto di adottare la regola della California attraverso l'incorporazione per riferimento, un processo che vede i legislatori adottare regolamenti nominandoli invece di rispecchiare la loro lingua nel codice amministrativo. Ciò significa che tutti gli emendamenti, i supplementi, le abrogazioni o altre modifiche alle disposizioni apportate dalla California alla sua regola saranno efficaci anche nel New Jersey, afferma la proposta di regola.