Sono in corso sforzi per risolvere la congestione del traffico nelle ore di punta di Charlotte

Jul 01, 2023

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CHARLOTTE, NC - Da South Charlotte a Huntersville, c'è preoccupazione per il traffico da paraurti a paraurti che secondo i pendolari aumenta la loro corsa da 30 minuti a un'ora negli orari di punta.

"Abbiamo notato un sacco di traffico, soprattutto negli ultimi due anni", ha detto Gene Lakey.

Vive vicino all'aeroporto internazionale di Charlotte Douglas e dice che entrare a Uptown può essere una sfida.

“Tempi di viaggio d'affari, cerca di evitarlo o di anticiparlo o, sai, di ritardare e inseguirlo," ha detto Lakey.

La WCNC Charlotte ha chiesto ai leader dei trasporti statali e locali cosa si sta facendo per eliminare la congestione.

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Il Dipartimento dei trasporti di Charlotte (CDOT) ha dichiarato di avere diversi progetti di miglioramento stradale in corso, tra cui l'ampliamento di Rea Road dalla I-485 a Williams Pond Lane e l'estensione di Bryant Farms Road prima a Rea Road e poi ad Ardrey Kell Road. .

Con gli analisti che stimano che più di 113 persone si trasferiscono nella regione di Charlotte ogni giorno, il consigliere comunale di Charlotte e presidente della commissione trasporti Ed Driggs ha affermato che il consiglio sta cercando una soluzione a lungo termine che porti più persone fuori dalle auto e verso forme di trasporto alternative.

"Ciò che stiamo facendo in risposta a ciò è perseguire un piano di mobilità molto ambizioso in collaborazione con Connect Beyond, una rete regionale, che creerebbe nuove linee ferroviarie, migliorerebbe le strade, creerebbe greenways, marciapiedi e piste ciclabili, al fine di renderlo più facile per le persone spostarsi da un posto all’altro”.

Il piano per i trasporti da 13,5 miliardi di dollari si basa su un referendum sull’imposta sulle vendite di un centesimo che richiede prima l’approvazione dell’Assemblea generale guidata dai repubblicani a Raleigh.

"Il pubblico accetterà mezzo centesimo o un centesimo o una nuova fonte di entrate, come un'imposta sulle vendite? In qualche modo deve essere pagata", ha detto Driggs.

Ma non è solo la città al lavoro.

Secondo il Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord (NCDOT), i progetti infrastrutturali sono complessi, coinvolgono più organizzazioni e richiedono anni per essere completati.

"A volte, potrebbe non trattarsi dell'espansione di una strada o di un'autostrada. Potrebbe trattarsi di un progetto di incrocio più piccolo", ha detto Jen Thompson, portavoce dell'NCDOT. "Cerchiamo di utilizzare diversi strumenti e diversi design per fornire la massima sicurezza, ridurre gli incidenti e aiutare le persone a spostarsi in modo più sicuro ed efficiente."

L'NCDOT ha diversi progetti attivi in ​​corso e spera che importanti modifiche alla I-485 e alla I-77 contribuiscano a migliorare il flusso del traffico.

In questo momento stanno espandendo la I-485 e aggiungendo una corsia espressa a pagamento in ciascuna direzione tra la I-77 e la US 74 (Independence Boulevard). Il progetto aggiungerà inoltre una corsia per uso generale in ciascuna direzione lungo la I-485 tra Rea Road e Providence Road.

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Le modifiche dovrebbero essere completate entro il prossimo inverno.

Secondo Thompson, il dipartimento e i suoi partner stanno anche cercando di fare lo stesso su parte della I-77 che arriva a Charlotte dalla Carolina del Sud, aggiungendo corsie preferenziali ed espandendo l'autostrada per ridurre il traffico.

Mentre la città continua a crescere, gli abitanti di Charlotte sperano solo in un sollievo presto.

"Sicuramente, rendere la vita un po' più semplice e un po' più veloce potendo spostarsi in vari luoghi un po' più velocemente, soprattutto nelle ore di punta del traffico", ha detto Lakey.

Mentre l’NCDOT redige il suo piano decennale sui trasporti per il 2026-2035, il dipartimento sta cercando il contributo del pubblico su progetti di trasporto di piccole e grandi dimensioni di interesse. Per condividere i tuoi pensieri, visita NCDOT online.

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